Päiväsakko

Lukumäärää ei lasketa tuloista eikä mistään taulukosta. Rikoslaki antaa vaihteluvälin 1 päiväsakko–120 päiväsakkoa yhdestä teosta, ja sen sisällä lukumäärän ratkaisee teon moitittavuus. Osalle rikoksista on lisäksi säädetty oma vähimmäismääränsä suoraan rikossäännökseen.

Kun samalla kertaa tuomitaan useasta rikoksesta, sovelletaan yhteistä sakkorangaistusta, jolla on oma korkeampi kattonsa 240 päiväsakkoa. Se on eri luku eri luvusta, eikä sitä lasketa yhteen yhden teon enimmäismäärän kanssa — kaksi eri sääntöä, jotka on helppo sekoittaa keskenään.

Tämä sivusto ei arvioi lukumäärää. Se on harkintaa, jota tekee syyttäjä tai tuomioistuin tapauksen tosiseikkojen perusteella, eikä sitä voi johtaa mistään syöttämästäsi luvusta. Laskurissa lukumäärä on siksi valinta eikä laskennan tulos.

Rahamäärän perusteena ei ole se, mitä ansaitset tänään. Asetus nimeää perusteeksi viimeksi toimitetun verotuksen, ja se rajaa ajankohdan mekaanisilla päivämäärillä: verotuksen on pitänyt päättyä ennen edellisen marraskuun loppua, ja siihen mennessä tehdyt muutokset otetaan huomioon edeltävän lokakuun loppuun asti.

Sääntö on tarkoituksella kirjoitettu näin. Se tekee perusteesta ennakoitavan ja saman kaikille samaan aikaan, sen sijaan että se seuraisi kunkin tapauksen omaa aikataulua. Käytännön seuraus on, että sovellettava verotus vaihtuu kerran vuodessa samana ajankohtana.

Jos tulosi ovat olennaisesti muuttuneet verotuksen jälkeen, perusteena voidaan käyttää muuta luotettavaa selvitystä. Tätä ei arvioida tällä sivustolla: se on näyttökysymys, jonka ratkaisee asiaa käsittelevä viranomainen.

Liikennevirhemaksu ja päiväsakko ovat erillisiä järjestelmiä, mutta ne koskettavat toisiaan kahdessa kohdassa, ja kumpikin kosketus on kirjoitettu säädökseen näkyviin.

Ensimmäinen on raja. Tieliikennelaki hinnoittelee ylinopeuden kiinteänä maksuna tiettyyn ylitykseen asti ja viittaa sen yläpuolella rikoslakiin nimeltä mainiten ne rikokset, joista kysymys voi olla. Viittaus on suljettu luettelo, ja juuri siksi rajan olemassaolo ei ole tulkintaa.

Toinen on ylinopeussakon alaraja, jonka asetus asettaa liikennevirhemaksun tasolle. Tässä rikosoikeudellinen seuraamus on siis sidottu hallinnollisen maksun suuruuteen — mutta vain alarajaltaan, ja vain ylinopeudessa.

Kaikessa muussa järjestelmät kulkevat erikseen. Liikennevirhemaksusta ei tule merkintää rikosrekisteriin, päiväsakosta on kyse rikosasiana; maksun määrää valvoja, päiväsakon syyttäjä tai tuomioistuin; ja määräajat ovat kummassakin omansa.

Ensimmäinen seuraus on maksu, ja sen eräpäivä lukee saamassasi asiakirjassa. Tämä sivusto ei tarjoa maksuajalle päivälukua, koska sitä ei ole tässä aineistossa — syy on kerrottu maksusivulla, eikä se ole arvailua vaan kumottu pykälä ja hakematta jäänyt seuraajasäädös.

Toinen mahdollinen seuraus on ajokorttiseuraamus. Se ei seuraa sakon suuruudesta vaan siitä, mistä teosta on kyse ja kuinka monta laskettavaa rikkomusta on tehty säädetyn ajan sisällä. Ajokieltosivu käy nämä läpi erikseen.

Kolmas on muuntorangaistus, ja se koskee vain maksamatta jääneitä päiväsakkoja. Sillä on kolme estettä, joista yksi — sakkomenettelyssä määrätty sakko — kattaa valtaosan tavallisista liikennetapauksista. Päiväsakkolaskurin muunto-osio laskee muuntopäivät ja nimeää esteet erikseen.