Liikennevirhemaksu

Ryhmät eivät ole tämän sivuston keksimiä. Ne ovat luvun oma rakenne: jokainen ryhmä vastaa yhtä tai kahta peräkkäistä pykälää, ja pykälä on se yksikkö, jota lainsäätäjä muuttaa. Kun jokin summa muuttuu, se muuttuu pykälässä — ei tämän sivuston kategoriassa.

Sama rikkomusluokka voi olla hinnoiteltu eri suuruiseksi sen mukaan, kuka sen tekee tai mitä kuljetetaan. Moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettajalla, mopoilijalla ja raitiovaunun kuljettajalla on kullakin oma maksunsa samasta luokasta, ja jalankulkijalle sekä moottorittoman ajoneuvon kuljettajalle on säädetty alennettu maksu yleisestä rikkomuksesta.

Osa summista on eri pykälissä luvultaan sama. Tämä sivusto ei yhdistä niitä yhdeksi riviksi. Kaksi samansuuruista lukua eri pykälissä on yhteensattuma, ei yhteinen sääntö: kumpaakin voidaan muuttaa erikseen, ja yhdistetty rivi olisi oikeassa juuri siihen päivään asti.

Rivin sisältö voi olla myös laajempi kuin yksi teko. Useassa pykälässä yksi momentti hinnoittelee monta numeroitua kohtaa samalla summalla. Silloin rivi vastaa momenttia ja pykäläviittaus kertoo, mistä kohdista on kyse.

Luettelon yleissäännöt ratkaisevat, voidaanko maksu ylipäätään määrätä. Ne on syytä lukea ennen yhtäkään summaa, koska ne eivät ole poikkeuksia vaan edellytyksiä.

Maksua ei määrätä, jos tekijä ei ollut tekohetkellä täyttänyt 15 vuotta. Maksua ei myöskään määrätä, jos samasta teosta on vireillä esitutkinta, syyteharkinta tai oikeudenkäynti, jos siitä on annettu lainvoimainen tuomio tai jos tekijää epäillään samasta teosta rikoksena.

Vähäisestä rikkomuksesta annetaan huomautus maksun sijasta. Tämä on kirjoitettu velvoittavaan muotoon eikä harkinnan varaan, ja se on eri asia kuin maksun määrääminen alennettuna.

Automaattisessa liikennevalvonnassa maksu voidaan määrätä ilman ajoneuvon pysäyttämistä vain rajatuissa rikkomusluokissa. Luettelo on suljettu, ja kunkin luokan rikkomukset hinnoitellaan sen oman pykälän mukaan — automaattivalvontaa koskevassa pykälässä ei ole omaa euromäärää.

Pysäköinti ei ole tässä luettelossa. Tieliikennelaki sulkee nimenomaisesti pois teot, jotka käsitellään pysäköinninvalvonnasta annetun lain nojalla, ja se laki on oma säädöksensä, jota tämä hanke ei ole hakenut. Kyse on siis tuotteen rajasta eikä havainnosta puuttuvasta säännöksestä.

Luettelossa ei myöskään ole ylinopeuden portaikkoja, ja se on tämän sivuston oma ratkaisu: portaikot ovat omalla sivullaan, koska ne ovat kolme erillistä sääntöä eivätkä tasarivejä.

Rikesakko ei enää tavoita tieliikennettä. Se on edelleen olemassa rangaistuslajina, mutta rikesakkorikkomuksista annetun lain tieliikennepykälät on kumottu tieliikennelain uudistuksen yhteydessä. Tämä on todennettu havainto, ja se kannattaa tietää, koska sanaa haetaan yhä paljon.

Päätöksestä on lain mukaan käytävä ilmi muun muassa se säännös, johon maksu perustuu, ja se, mitä seurauksia teolla on ajo-oikeuteen. Nämä kaksi tietoa kertovat enemmän kuin summa: pykälä kertoo, mistä luettelon rivistä on kyse, ja ajo-oikeutta koskeva kohta kertoo, onko teko sellainen, joka lasketaan toistuvana ajokieltoon.

Määräajoista tieliikennelaissa on kaksi: yksinkertaistetun ilmoituksen lähettämisen määräaika 2 viikkoa tekopäivästä ja asian raukeaminen, jos päätöstä ei ole annettu tiedoksi 6 kuukautta kuluessa tekopäivästä. Kumpikaan ei ole maksuaika.

Maksun eräpäivä lukee saamassasi päätöksessä. Tämä sivusto ei tarjoa sille päivälukua, ja maksusivulla kerrotaan tarkalleen miksi — syy on kumottu pykälä ja hakematta jäänyt seuraajasäädös, ei epävarmuus.